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Ölabscheider Teil 1: Reparaturanleitung | Kurbelwellengehäuseentlüftung | VW Polo 6N

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admin
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Nachdem während einer Autobahnfahrt der Motor angefangen hat zu qualmen, wurde erst das schlimmste befürchtet. Es stellte sich aber raus, dass „lediglich“ ausgetretenes Motoröl an heißen Motorteilen verbrannt ist.

Wie ist das passiert? Der Ölabscheider der Kurbelwellengehäuseentlüftung hat sich über die Jahre mit wässrigem Ölschlamm zugesetzt. An dem besagten Tag herrschte eine Außentemperatur von ca. -10 Grad. Der Wasseranteil in dem Ölschlamm ist also gefroren und hat so den Querschnitt zur Entlüftung im Ölabscheider komplett oder zumindest zum großen Teil versperrt. Da vom Motor aber ständig Blow-By Gase in das Kurbelwellengehäuse (KWG) strömen, entstand dort nun ein Überdruck, da eben der Weg der Entlüftung aufgrund des zugesetzten und zugefrorenen Ölabscheiders versperrt war. Als Folge wurde das Öl aus dem KWG an den Dichtungen raus gepresst, wo es auf heiße Teile traf und dort verbrannte/verdampfte. Wenn das Öl auf dem Katalysator gelandet wäre, hätte das auch anders ausgehen können….

In diesem Video zeige ich euch, wo der Ölabscheider zu finden ist und wie man diesen tauscht.
Im zweiten Teil zeige ich euch, wie der Ölabscheider von innen aussieht und wie der eigentlich funktioniert.

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