Le test concerne le régulateur de pression de carburant ( et non pas le capteur) il est situé à droite de la rampe haute pression sur le tube haute pression.
La manipulation consiste à débrancher le durit de sortie et la raccorder à un récipient (ici bouteille) . de l’autre coté j'ai reboucher en remettant une durit et une vis pour que le retour de carburant des injecteurs ne ressortent pas par l'orifice restant.
je pense donc que mon régulateur de pression de carburant du rail ne fait plus son effet d’où mon manque de haute pression de rail à 3000 tours minutes.
La manipulation consiste à débrancher le durit de sortie et la raccorder à un récipient (ici bouteille) . de l’autre coté j'ai reboucher en remettant une durit et une vis pour que le retour de carburant des injecteurs ne ressortent pas par l'orifice restant.
je pense donc que mon régulateur de pression de carburant du rail ne fait plus son effet d’où mon manque de haute pression de rail à 3000 tours minutes.
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