Mon matériel pour la création des vidéos

Mon indispensable : https://amzn.to/35JRFfl
Mon Ordinateur pour le montage : https://amzn.to/34FiPnl
Première caméra : https://amzn.to/35JRFfl
Gopro 9 Principale : https://amzn.to/3smQaLY
Gopro 7 secondaire : https://amzn.to/3JdILVN
Micro : https://amzn.to/333pkQc
Sac materiel : https://amzn.to/3B5kfmX
Trepied : https://amzn.to/3B4zb4U
ventouse gopro : https://amzn.to/3gsfHh4
Support smartphone auto : https://amzn.to/3GydpYq
Bandeau tete gopro : https://amzn.to/3JbqCIe
Aujourd'hui vous avez pu découvrir Nouveau CUPR FORMENTOR VZ5 - 5 Cylindres 390ch avec les moteur de la Audi RS3 2022 grâce à cette vidéo détaillée de la voiture.
1 2 4 5 3

MOTEUR 5 CYLINDRES EN LIGNE 2.5 TSI
Avec
ses 5 cylindres et sa célèbre séquence d’allumage 1 2 4 5 3 le bloc 2 5 TSI
de CUPRA Formentor VZ 5 est une véritable pièce d’orfèvrerie mécanique, qui se
distingue par une sonorité unique et instantanément reconnaissable
Associé
à un turbocompresseur et à un système d’injection directe d’essence à 250
bars il offre des montées en régime fulgurantes jusqu’à 7 000 tr/min pour une
puissance culminant à 390 ch et un couple de 480 Nm
Une
véritable machine à sensations, dont la cavalerie est transférée au sol via une
boîte DSG 7 (DQ 500 et une transmission intégrale 4 Drive dotée pour la première fois
de la technologie Torque Splitter
TORQUE SPLITTER
RÉPARTITEUR DE COUPLE INTELLIGENT
Le
système « Torque Splitter » est l’évolution ultime en
matière de différentiel arrière actif améliorant encore la
réactivité et la tenue de route par rapport à un système Haldex
L’embrayage
d’arbre de transmission est remplacé par deux
embrayages multidisques un sur chaque arbre de roue
commandés électroniquement, permettant ainsi de fournir en
temps réel le niveau de couple optimal à chaque roue
Dans
un virage en conduite dynamique, le Torque Splitter
envoie instantanément un surplus de couple à la roue arrière
extérieure jusqu’à 50 du couple total soit 240 Nm sur une
seule roue, réduisant ainsi toute tendance au sous virage

CHÂSSIS RIVÉ AU SOL
Reconnu
pour ses qualités dynamiques et la rigueur de son
comportement, le châssis de CUPRA Formentor a encore été
retravaillé pour encaisser les 390 chevaux de la version VZ 5
Avec
une caisse rabaissée de 10 mm une géométrie de
suspension retravaillée, une direction recalibrée et des voies élargies
de 2 mm, CUPRA Formentor VZ 5 est littéralement rivé au sol
A
cela s’ajoute une excellente répartition des masses 58 avant
42 arrière), favorisée notamment par l’implantation de la batterie
dans le coffre
De
quoi faire du VZ 5 un modèle à la fois rassurant sur route, et
redoutablement efficace sur circuit
MODE ‘DRIFT’

Avec
son châssis revu, le VZ 5 offre une tenue de route encore plus
infaillible, avec un train arrière qui semble posé sur des rails
Mais
CUPRA a aussi pensé aux amateurs de glisse, en mettant au
point un tout nouveau mode sur le Drive Profile le mode ‘Drift
En
activant ce mode, le comportement du VZ 5 est transformé Il
suffit d’enfoncer la pédale de droite en virage pour faire entrer
l’arrière en dérive, sans intervention des aides électroniques
Rendu
possible par le nouveau différentiel Torque Splitter, le
mode ‘ permet de profiter d’une façon inédite de toute la
puissance du 5 cylindres À savourer sans modération sur circuit

Toutes les informations sont disponible poids , puissance , moteur , espace , volume de coffre , nombres de places , consommations.

Et je vous donne mon avis et mon ressenti en direct sur le véhicule essayé.

Le but est de partager ensemble les points positifs et négatifs de chaque véhicules et échanger en commentaire avec vous.

Sur la chaine Mécanique Sportive vous trouverez vraiment tous types d'autos , de la voiture citadine électrique à la voiture ultra sportive radicale
en passant par la confortable berline.

Des essais en avant premières, des exclusivités et des véhicules de passionnés qui nous offre l'opportunité de partager ensemble une belle vidéo.
DIGITAL COCKPIT

AVEC SHIFT LIGHTS

référence à la CUPRA Leon TCR de course, le Digital Cockpit
s’équipe d’un mode inédit l’affichage « Shift Lights »
Lorsque
la boîte DSG est en mode manuel, une série de voyants
s’affichent pour signaler qu’il est temps de changer de rapport
A
partir de 5 000 tr/min
FREINAGE UN NOUVEAU SYSTÈME AKEBONO® SUR MESURE
Conçu sur mesure par le fabricant japonais AKEBONO® le nouveau
système de freinage utilise des disques ventilés et perforés de 375 mm
à l’avant ainsi que des étriers fixes à 6 pistons
Pensé
pour résister aux phases les plus exigeantes de conduite
dynamique sur circuit, avec freinages répétés et appuyés, ce nouveau
système procure à tout instant un freinage surpuissant, endurant et vif


Sur Instagram : https://www.instagram.com/mecanique.sportive/

Sur tiktok : https://vm.tiktok.com/ZMeAWfsdL/


Nicolas
Mécanique Sportive